Двигатель дизельный ZS1115 Т (22 л.с) с радиатором, фарой и электростартером
В комплект двигателя входят:
Стартер, радиатор, генератор, ТНВД, форсунка, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив. Фильтр топливный, глушитель.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
Коленвал крутит против часовой.
Генератор установлен за маховиком, напряжение 12V.
Передача вращ. момента от маховика двигателя происходит посредством ременной передачи.
По мере необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Рекомендуемое масло – М8ДМ
В комплект двигателя входят:
Стартер, радиатор, генератор, ТНВД, форсунка, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив. Фильтр топливный, глушитель.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
Коленвал крутит против часовой.
Генератор установлен за маховиком, напряжение 12V.
Передача вращ. момента от маховика двигателя происходит посредством ременной передачи.
По мере необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Рекомендуемое масло - М8ДМ
• Тип двигателя – 4-х тактный; горизонтальный, 22л.с.
• Система охлаждения – радиатор и вентилятор
• Количество цилиндров – один;
• Диаметр цилиндра – 115 мм;
• Ход поршня – 115 мм
• Номинальная скорость вращения вала – 2200 об./мин;
Направление вращ. коленвала – против часовой стрелки со стороны маховика.
• Система запуска – электростартер;
• Габариты ящика (ДхШхВ) – 920 х 440 х 770 мм
• Крепежные отверстия основания = 400х160 мм.;
Зазоры в клапанах: впускной 0,35+0,05 мм; выпускной 0,45+0,05 мм.
Разболтовка шкива 150 мм, диаметр отверстий 13,5 мм, шкив под ремень сечением В (Б).
Выведены два провода 12V , для подключения доп.опций ( вентилятор, генератор,свет)
Применимость
ременные трактора Shifeng; Русич; Файтер; Скаут Т-25, буровые установки
ZS1110 M – одноцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением 20 л.с
В комплект двигателя входят:
Форсунка, Фильтр топливный,
Стартер 5,8 kW (втягивающее 12V), Генератор 12V, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, маховик, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив и ЗИП-набор.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
Генератор установлен за маховиком, мощность 12V
Подходит АКБ 55Ач
На моделях ZS1100/ ZS1110/ ZS1115 используется система жидкостного охлаждения с испарительным конденсатором. Конструктивно Радиатор и вентилятор на этих моделях двигателя не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
Коленвал крутит против часовой.
Рекомендуемое масло – М8ДМ
По мере Необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Передача вращающего момента от вала двигателя производится посредством зубчатой передачи.
Этот силовой агрегат оснащен трехцилиндровой вертикальной конструкцией и функционирует по четырехтактному принципу.
Двигатель имеет диаметр цилиндров 85 мм и ход поршня 90 мм, а его объем составляет 1532 кубических сантиметра. Мощность двигателя достигает 24 лошадиных сил при 2350 оборотах в минуту. Двигатель работает на дизельном топливе и потребляет не более 245 г/кВт в час. Для работы двигателя потребуется заправка масла V=5 литров, за час работы потребляет не более 2,72 г/кВт масла.
ВИМАНИЕ!!!
двигатель ZS1100 М и S1100 M взаимозаменяемы
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив и ЗИП-набор.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
Генератор установлен за маховиком, напряжение 12 V
На моделях ZS1100/ ZS1110/ ZS1115 используется система жидкостного охлаждения с испарительным конденсатором, Конструктивно Радиатор и вентилятор на этих моделях двигателя не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
Рекомендуемое масло – М8ДМ
По мере Необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Коленвал крутит против часовой.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=G__yylj4Efw
1-но цилиндровый дизель, 12 л.с. (моторная установка).
Жидкостное охлаждение на данном дизеле с испарительным конденсатором, конструктивно радиатор и вентилятор на этих моделях не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив на 2 ручья и ЗИП набор. Двигатель оборудован передней Фарой.
Пробка от верхней Крышки лежит в ЗИП комплекте.
Без радиатора.
Коленвал крутит против часовой.
Рекомендуемое масло М8
KM385BT-37D – устанавливается на трактора JM-244mg с металлическим капотом и с ГУР
(однодисковая корзина сцепления)
3-х цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с вертикальным расположением, 24л.с.
В комплект входят: Стартер 1332A, Генератор 350W, ТНВД, датчик температуры, ремень генератора 13х1050, свеча накала во впускном коллекторе, датчик давления масла под счётчик моточасов, Фильтр топливный СХ0706, Фильтр масляный WB178.
НЕ ВХОДЯТ В КОМПЛЕКТ: глушитель, радиатор, топливный бак, воздушный фильтр, насосы НШ, корзина сцепления.
Передача вращающего момента от вала двигателя производится посредством зубчатой передачи.
Четырехтактный силовой агрегат, каждый цилиндр имеет диаметр 85 мм, ход поршня 90 мм. При рабочем объеме 1532 куб.см., 2350 об/мин. Работает на дизельном топливе и потребляет не более 245 г/кВт в час.
Производитель Shandong Huayuan Laidong Engine, Китай
