S1100 M - Одноцилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения,15л.с. (моторная установка).
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив и ЗИП-набор.
Генератор установлен за маховиком, мощность 12V
ВИМАНИЕ!!!
двигатель S1100 M и ZS1100 М взаимозаменяемы
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, форсунка, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив и ЗИП-набор. Фильтр топливный, глушитель.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
На моделях ZS1100/ ZS1110/ ZS1115 используется система жидкостного охлаждения с испарительным конденсатором. Конструктивно Радиатор и вентилятор на этих моделях двигателя не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
Коленвал крутит против часовой.
Генератор установлен за маховиком, напряжение 12V.
Передача вращ. момента от маховика двигателя происходит посредством ременной передачи.
По мере Необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Рекомендуемое масло – М8ДМ
ВИМАНИЕ!!!
двигатель ZS1100 М и S1100 M взаимозаменяемы
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив и ЗИП-набор.
Заводится как с ключа, так и с кривого (кривой рычаг есть в комплекте ЗИП).
Генератор установлен за маховиком, напряжение 12 V
На моделях ZS1100/ ZS1110/ ZS1115 используется система жидкостного охлаждения с испарительным конденсатором, Конструктивно Радиатор и вентилятор на этих моделях двигателя не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
Рекомендуемое масло – М8ДМ
По мере Необходимости выполнить ТО после первых 50 моточасов работы.
Коленвал крутит против часовой.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=G__yylj4Efw
В комплект не входит: НШ насос масляный шестеренчатый
Передача вращающего момента от вала двигателя производится посредством зубчатой передачи.
С этим товаром покупают:
1). 00-00000092 Корзина сцепления 2-х дисковая КМ385/Jinma 244/Ур254/Foton Lovol FT250/254/в сборе с ведущим диском;
(В данной корзине уже установлен Диск сцепления ведомый (D=200 мм; 16Т) код товара 00-00000093);
2). Диск сцепления ВОМ (D=200 мм; 12Т) 2-х дисковое сцепление Jinma 204/244 Код товара: 00-00000239
В зависимости от партии в состав могут входить:
3) датчик давления масла
4) датчик температуры
KM385BT-47E1 – устанавливался на трактора DF-244 до 2021 г.
Внимание! В случае отсутствия на складе данный двигатель легко может быть заменён на KM385BT-47E1 под лепестковую корзину сцепления D=290 мм (код 3373) при условии установки маховика под корзину 226 мм (код 4110).
1-но цилиндровый дизель, 12 л.с. (моторная установка).
Жидкостное охлаждение на данном дизеле с испарительным конденсатором, конструктивно радиатор и вентилятор на этих моделях не предусмотрен. В бак заливается вода, тосол, антифриз. Внутри бака стоит гильза, которая охлаждается этой жидкостью. В саму гильзу вода не попадает. Для поддержания охлаждения необходимо вовремя доливать жидкость до нужного уровня, указателем является поплавок на капоте двигателя.
В комплект двигателя входят:
Стартер, Генератор, ТНВД, топливный бак, бак охлаждения, замок зажигания, воздушный фильтр, шкив на 2 ручья и ЗИП набор. Двигатель оборудован передней Фарой.
Пробка от верхней Крышки лежит в ЗИП комплекте.
Без радиатора.
Коленвал крутит против часовой.
Рекомендуемое масло М8
