Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Под стандартный ВОМ (МТЗ-320, Xingtai, DF, JM и т.д.) с 6-тью шлицами
Без защитного кожуха
Длина кардана замеряется в зажатом состоянии. Замеряется от шлицевой части до шлицевой.
Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Под стандартный ВОМ (МТЗ-320, Xingtai, DF, JM и т.д.) с 6-тью шлицами
Без защитного кожуха
Длина кардана замеряется в зажатом состоянии. Замеряется от шлицевой части до шлицевой.
• Шлицевые втулки под ВОМ 6х6 стандартные:
• Внутренний диаметр по вершинам шлицов 30 мм,
• Внутренний диаметр по впадинам 35 мм.
• Крестовина – 35х98 мм
• Крутящий момент М=1200-1550 Нм
• L min=660 мм
• Тип шлицивого соединения: 6х6 под стандартный ВОМ: 6х28х35
Стержень – вал со шлицами:
• направляющий широкий шлиц – 1 шт.,
•количество шлицев – 14 шт.,
•наружный диаметр по впадинам шлицев – 29 мм,
•наружный диаметр по вершинам шлицев – 34 мм.
На редукторе фрез 1GQN-180, 1GQN-220 и ямобуре 1W установлен нестандартный вал ВОМ 8х42х48 большего диаметра, поэтому используется специальный карданный вал.
С одной стороны стандартная крестовина на 8 шлицов трактора, с другой крестовина большего диаметра на 8 шлицов к орудию
