Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Без защитного кожуха
• Количество шлицов – 6*8:
• Шарнир стандартный под 6 шлицов (на китайские, корейские, японские трактора) : размеры 6х32х35 мм
• Шарнир стандартный под 8 шлицов (на российские и белорусские трактора): размеры 8х32х38 мм.
• Крестовина – 35х98 мм
• Крутящий момент М=1200-1550 Нм
• L min=730 мм
Стержень – вал со шлицами:
• направляющий широкий шлиц – 1 шт.,
•количество шлицев – 14 шт.,
•наружный диаметр по впадинам шлицев – 29 мм,
•наружный диаметр по вершинам шлицев – 34 мм.
Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Под стандартный ВОМ (МТЗ-320, Xingtai, DF, JM и т.д.) с 6-тью шлицами
Без защитного кожуха
Длина кардана замеряется в зажатом состоянии. Замеряется от шлицевой части до шлицевой.
На редукторе фрез 1GQN-180, 1GQN-220 и ямобуре 1W установлен нестандартный вал ВОМ 8х42х48 большего диаметра, поэтому используется специальный карданный вал.
С одной стороны стандартная крестовина на 8 шлицов трактора, с другой крестовина большего диаметра на 8 шлицов к орудию
Карданный вал предназначен для передачи крутящего момента от вала отбора мощности (ВОМ) к навесному орудию. Компенсирует несоосность и перекосы соединяемых валов.
Без защитного кожуха
Карданный вал телескопический, раздвигается примерно на 30 % от общей длины в закрытом состоянии (по торцам вилок).
