Уважаемые Клиенты, мы пониманием, что все мы успели привыкнуть к ситуации с запчастями в автомобильной отрасли. Мы можем позвонить в любой магазин торгующий автозапчастями и назвав VIN код, год выпуска, марку автомобиля узнать о наличии любой детали и быть абсолютно уверенными в том, что запчасть подойдет. К сожалению, в отрасли малогабаритных тракторов до этого еще не дошли.
Поэтому обращаем Ваше внимание, что марка трактора, год выпуска, номер трактора и даже номер детали не дают полной гарантии однозначного определения запчасти. Просим Вас пересчитывать количество зубьев у шестерен, проверять общий вид коленчатых валов, измерять стартера, сверять диаметры и общий вид проточек. На сегодняшний день только трактора Уралец и Jinma являются стабильными по устанавливаемым запчастям. Тем не менее активные усовершенствования трактора и русификация узлов приводит к нестыковкам в номерах запчастей.
С остальными марками проблемы вызваны разовыми, разносторонними заказами разными компаниями, что приводит к тому, что каждая партия изготавливается индивидуально и для ее производства используются различные поставщики запчастей, а инструкции переделывать никто не любит и не может.
Дополнительно проблемы вызывает не полная маркировка дизелей, насосов, стартеров и т.д. Так один из самых популярных дизелей KM385, поставляемых на заводы Jinma, DongFeng, Foton и другие, выпускается в нескольких комплектациях:
KM385BT-37E1 – устанавливается на трактора JM-244pl, воздушный фильтр находится под капотом.
KM385BT-37H – устанавливается на трактора JM-244cg, JM-244rev
KM385BT-37D – устанавливается на трактора JM-244mg
На самом дизеле, в большинстве случаев, ограничиваются маркировкой KM385BT.
Добавить комментарий